什么是管阵式车架 中央脊管式车架

什么是管阵式车架

管状车架其实是用很多钢管焊接而成的车架，刚性很强，在一些拉力赛车上经常见到。

许多wrc赛车和达喀尔拉力赛都采用了管状车架。这种赛车的外壳一般采用轻质玻璃纤维或碳纤维制成。去掉所有外壳后，就可以看到管状框架了。

其实管状车架就像赛车内部安装的防滚架一样，管状车架的刚性很高。

如果车友对管状车架感兴趣，可以在网上搜索图片，让车友知道管状车架是什么样子的。

一般民用车不会用管式车架，赛道赛车也不会用管式车架。

有些漂移赛车会采用管状车架，可以提高机动性和安全性。

车身刚性越高，操控性越好。如果刚性不好，行驶过程中车架会变形，影响汽车的操控。

所以很多车友在改装汽车的时候，都会在车身上安装一些加强杆。这样做的目的是为了提高车身的刚性和汽车的机动性。

专门改装零件的品牌有很多，都是会生产车身加强杆的。

什么是港湾式停靠站标线

港湾停靠站的标线是中间一条粗实线，两边两条粗虚线，用来停靠公交车。

港湾式公交车站的设计是为了避免公交车停靠时对交通的影响。港湾停靠站公交车的停放处是凹进去的，这样公交车停靠后不会影响后面车辆的正常行驶。建议驾车者在市区道路上行驶时不要跟在公交车后面。

公交车是一种比较高大宽大的车，开在这种车后面会严重影响行车视线。有些乘客在公交车后面开车时可能会误闯红灯。如果你误闯红灯，你将被扣分和罚款。而且公交车随时可能停在路边，跟着公交车很危险。

在城市道路行驶时，不要跟在出租车和面包车后面。出租车随时可能停在路边，面包车会挡住行车视线，开在这两种车后面都不安全。

开车时，一定要与前车保持安全距离，防止追尾。开车不接电话，不吸烟，正确系好安全带，注意礼让行人和非机动车。

开车时，一定要在指定车道行驶。如果是机动车，不要占用非机动车道。