预算三十万宝马X1和奥迪Q3哪个好

预算三十万宝马X1和奥迪Q3哪个好

奥迪Q3一直是豪华品牌紧凑领域的强势选手，将其作为这一细分市场的标杆车型也是可以的。毕竟Q3上市时，豪华品牌在紧凑型领域的竞争对手相当少，所以他也拿到了相当可观的奖金。即使在豪华品牌紧凑型SUV玩家越来越多的现状下，奥迪Q3依然凭借自身巨大的市场终端优惠保持着相当不错的销量增长趋势，所以我们不禁要问，当这一代宝马x1上市，以宝马的名气和影响力在掌控之中，我们到底是选择奥迪Q3还是宝马x1更好呢？今天就来说说这个话题。

事实上，原来宝马x1是进口车型，再加上其紧凑的市场定位，使得这款车型不被大多数消费者所接受。即使有些消费者看重进口车的品牌影响力和身份，也可能因为市场价格相对昂贵而气馁。但显而易见的是，宝马非常重视豪华品牌紧凑型SUV的市场发展，在整车研发上选择了用新的思路。它不再作为富人的玩具而存在，而是作为家庭出行的代步车，使其动力排量从2.0T降低到1.5T，因此在进一步降低前轮驱动形式的同时，制造成本也大大降低，其成本也因此出现。现在我们只需要20万就能买到一辆宝马x1。

显然，宝马的营销策略是成功的。用于家庭出行代替步行的1.5T动力系统绝对够用。另外，对于选择这类车型的消费者来说，无论是前驱还是后驱都是驾驶形式，并不是很重要。对于他们来说，更关心的是车看起来大不大，车内空间是否足够空。所以宝马x1也在中国消费者喜好的基础上加长了车的轴距，让他在车内有了一个比较大的空间空，相当适合家庭用车。

与宝马向消费者妥协的能力相比，不同的是，全新奥迪q3的推出表明奥迪对消费者的态度完全不同。全新奥迪q3在内饰和外观上都有了很大的改变。与老款圆润圆滑的外观相比，新车型的设计明显更迎合年轻人的审美，通过线条的刻画，整体棱角更加分明，更激进，更运动。

值得注意的是，当他的老大哥Q5还在使用原来的中控浮屏设计时，奥迪Q3直接走向了双屏设计，这是奥迪品牌目前最新的家族式内饰设计，似乎档次更加突出。所以新款奥迪Q3外观更年轻更动感，内饰更有质感，更容易打动年轻消费者，最重要的是它的性价比可以让那些年轻人买单。

那么我们应该在这两种姿势中选择什么呢？我个人认为宝马X1在空之间动力各方面的表现都是相当令人满意的，但是明显偏离了宝马品牌原本专注的发展方向。如果你注重家用需求的表现，宝马x1可以满足你的要求，但如果你想在这款车型上体验宝马的驾驶乐趣和操控感，显然是不可能的。相反，奥迪Q3在家庭出行和个人出行各方面的表现都相当突出，尤其是动感的外观和有质感的内饰，相信对年轻人来说非常有吸引力。

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第一款:SUV可以参考雪佛兰先锋，指导价25.99 ~ 32.99万，综合优惠4万左右。选择这款车时，建议考虑四驱旗舰版，次顶配更差！原因是在旗舰版的四驱系统【双离合_双排尿时离合器限滑差速器】中，普通的适时四驱只有一套限滑差速器作为扭矩管理器，其功能是在四驱和两驱模式之间切换；TC系列在后轮轴增加一套限滑差速器后，可以提高单侧车轮打滑时的传递可靠性(摆脱困难的能力)。

除了四驱系统的优势，先锋的LSY 2.0T直喷增压器也有优势。174 kW/350N·m(1500 ~ 4000 rpm)的动力储备虽然一般，但百公里加速极限测试也就9秒左右。不过这款机器至少有Tripower气门管理技术，可以在行驶过程中实现两轮驱动和四轮驱动的切换，油耗比同级竞品明显降低。对于“2.0t &:综合实力对于9AT一体的中大型SUV来说是可以接受的。

【床车布局】开拓者的车身尺寸已经达到了4999*1953*1732的高标准，轴距达到了2863mm，这款大轿空势必不会差。七座版采用常规的“2.3.2”座椅布局，前后排座椅可前翻后平。虽然平整度不是那么理想(不均匀)，但加入一点填料就能达到理想的效果。足够大的横向空的优势在同级别的竞品中基本没有，有了专用充气垫体验会更好。

总结:先锋的三个核心组件是20万/30万范围内的高标准。这辆车值得选择。

第二:MPV推荐准房车选项——奔驰威霆七座低配版，实际成交价已经低于28万。这款车的缺点是配置非常非常简单，内饰用料只能用便宜来形容；不过这款平台与两大总成的水平相当高，品牌价值也足够高——关键是空很大，目前改装房车所用的新Transit中轴版本正是威霆的标配。它的车身尺寸已经达到了5370*1928*1880，轴距为3430mm，是MPV中的一款大型车。

威霆使用的平台是“纵置后驱”，对于这个大家伙来说，后驱的体验肯定比前驱要好。比如爬坡或满载加速时车辆重心在后，后轮驱动可以获得更大的抓地力，行驶更平稳。所以，威霆的内饰虽然简陋，但客观评价它的驾驶体验还是相当不错的。落地后可直接更换多功能座椅，实现折叠床的更换。这款车既可以当“保姆车”，也可以当准房车。

要点:威霆配备的2.0T发动机似乎还挺满意，动力储备只有155 kW/350N·m，但增压器可以将峰值扭矩输出维持在1250~4000rpm的范围内。也就是说，在开始加速的瞬间，稍微踩一下油门就能达到峰值，动力的增加依赖于速度的增减，会使加速变得平稳。与之匹配的“7G”系列7AT手动集成也是一大亮点，其特点是变矩器锁止离合器的主动介入，在第一档加速时即可实现刚性组合传动，因此威霆在MPV中的油耗并不夸张。

总结:30万级大空房，7辆“准床车”是不错的选择，在性能、品质、/[k0/]房、品牌影响力等方面都有很高的标准，值得参考。