刹车辅助系统的作用
制动辅助系统包括电子制动辅助系统“EBA”和制动力辅助系统“BA”(也称“BAS”)，这意味着可以判断驾驶员的制动动作(强度和速度)，以提高紧急制动时的制动强度，进而缩短制动距离。 这种系统的优势对于像老年人或脚踝和腿部力量不足的女性司机来说会更加明显。 机械制动辅助系统“BA”实际上是电子紧急制动辅助系统“EBA”的前身 电子制动辅助系统“EBA”的全英文名称是(电子制动辅助)，而制动辅助系统(BAS)的英文名称是“制动辅助系统”(以下简称“制动辅助系统”)。 在车辆行驶过程中，制动辅助系统会全程监控制动踏板。通常正常刹车时，系统不会干预，由驾驶员自己决定制动力。 但当它检测到驾驶员突然以极快的速度和力度踩下制动踏板时，就会判断需要紧急制动，于是制动系统就会增压增强，产生最强的制动力，使车辆和驾驶员迅速脱离危险。 根据测试数据，带制动辅助系统的车辆与不带制动辅助系统的车辆相比，制动距离可缩短约45%。刹车辅助有什么用
刹车辅助系统可以保证汽车的行驶安全，维持车身稳定性能。刹车辅助系统可以防止车轮锁死。老人或是女性行驶车辆踩刹车的时候很有可能由于脚裸力度不足，这个系统便会给车辆增加刹车制动力，缩短刹车距离防止撞击。辅助制动系统的英文名称是“BrakeAssistSystem”，简称“BAS”。辅助制动系统会监测驾驶员踩刹车踏板的频率和力度，帮助驾驶员在紧急情况下加大制动力度，从而缩短制动距离，保证行车安全。众所周知，刹车系统具有助力的功能。增压动力由主制动泵后的增压装置提供，但该装置只能提供最大8MPa的压力。防抱死制动系统将介入紧急制动。除了防止轮胎锁死之外，防抱死制动系统泵还会向制动钳释放高达18兆帕的压力。根据调查，90%的司机在紧急情况下不能采取快速和立即的制动措施。虽然车辆上的防抱死制动系统可以缩短制动距离，防止制动时驾驶失控，但进一步降低了事故发生的概率。但在紧急制动的情况下，驾驶员通常会因为制动不够果断或踩踏力不足而无法快速触发ABS，浪费制动时间，进而达不到预期效果。
制动辅助系统弥补了ABS的这一缺陷。它可以依靠油门和刹车系统上的传感器来区分驾驶员在油门踏板和刹车踏板上的操作步骤。当其检测到驾驶员以较快的速度和力度突然踩下制动踏板时，会认为需要紧急制动，因此会对制动系统施加压力，使其加强并形成最强的制动力，使驾驶员和驾驶员在短时间内脱离危险。
