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低挡高拖，就容易使发动机在过高的转速状况下运行。每种发动机都有自己特定的转速——功率特性，一旦超过了最佳工况区域，就要急剧费油，同时，超高速运转对发动机部件也是过大的压力。 高挡低拖，这种情况更麻烦： 首先，容易熄火，这样的工况下，发动机有可能在临界转速附近工作，容易熄火。 其次，发动机转速过低，就会出现功率输出无力现象（还是功率——转速特性决定），提速无力。
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