普桑正时皮带怎么对 老普桑是正时皮带还是链条

普桑正时皮带怎么对

1.将第一个气缸的活塞保持在上止点位置，曲轴正时皮带轮外缘上的槽口对准皮带轮腔上凸起的“|”标记。2.确保滑轮室和传动滑轮清洁无油无水，必要时用干净的白布擦拭。3.用专用工具固定喷油泵的正时皮带轮后，按照规定的扭矩拧紧螺母。

组装皮带过渡轮，拧紧连接皮带过渡轮的六角法兰面定位螺栓至规定的110±10N·m..4.用M8工艺定位螺栓将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮同时定位在皮带轮腔内相应的螺纹孔位置；皮带轮已标有装配标记，装配线装配改为标记装配。5.按照1曲轴正时皮带轮-2凸轮轴正时皮带轮-3皮带过渡轮-4喷油泵正时皮带轮的要求，将正时皮带总成依次装入各传动皮带轮，皮带上的标记应与各皮带轮上的标记对齐。皮带正时箭头与发动机运转方向一致(顺时针)，皮带外缘与凸轮轴外缘平齐(皮带外缘与凸轮轴皮带轮外缘的距离为0 ~ 0.5毫米)，皮带端面在同一平面。6.将张紧轮总成装配在皮带轮室上，用六角法兰面定位螺栓固定张紧轮总成，但暂时不要拧紧，以确保张紧轮总成能自由移动。装配后，必须保证凸轮轴正时皮带轮与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间没有多齿或错齿现象，绝对不允许在装配时弯曲正时皮带总成。

普桑是国几排放

如果是2010年以前的车，大部分是国二国三排放；如果是2011年以后的车，大部分是国四排放。

它就是较早进入中国市场的普桑大众桑塔纳。当年刚进入中国市场的时候，这款车的价格还是很贵的。

今天，街上仍然有许多桑塔纳轿车。

桑塔纳进入中国的时候有一句广告词，说有了桑塔纳，走遍天下都不怕。这句话足以说明大众桑塔纳的品质。

这车质量很好，外观也很经典。大众桑塔纳外观比较方正，前后大灯很方。桑塔纳的乘坐舒适性很好，车内空空间也不小。

桑塔纳当年也推出了旅行版的车，旅行版的车已经很少见到了。旅行版桑塔纳已经成为很多汽车爱好者收藏的珍品。

如果你对桑塔纳感兴趣，可以去二手车市场看看。在二手车市场，有大量的桑塔纳轿车出售。

桑塔纳旅游一票难求。如果车友喜欢这款车，那就要花时间去找了。

桑塔纳的发动机是立式的，大部分车型都是1.8升自然吸气发动机。这台发动机有较强的动力和良好的可靠性和耐用性。