朗逸使用的是什么悬架（朗逸是扭力梁悬架还是独立悬架）

朗逸使用的是什么悬架

朗逸的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

新朗逸搭载三款发动机，分别是1.4升涡轮增压发动机、1.2升涡轮增压发动机和1.5升自然吸气发动机。

1.5升自然吸气发动机代号为ea211-dmb。这款发动机最大功率83kw，最大扭矩145 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速3900 rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。

1.2升涡轮增压发动机最大功率85kw，最大扭矩200 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速2000 ~ 3500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

1.4升涡轮增压发动机代号为ea211-djs，最大功率110kw，最大扭矩250 Nm，最大功率转速5,000 rpm，最大扭矩转速1750到3,000 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

朗逸是紧凑型车，在国内的销量和口碑都很好。很多车友称朗逸a为神车。

朗逸的后悬架是扭力梁依赖型悬架。这种紧凑型车后悬架通常采用扭力梁。

朗逸生产日期在哪看

打开副驾驶门，看门框下面，铭牌在门槛处，上面有生产日期等一些重要信息！朗逸是上海大众生产的汽车，2008年6月上市。朗逸在延续A级车市动感时尚设计语言的基础上，体现了全新的设计DNA融合。

打开副驾驶门，看门框下面，铭牌在门槛处，上面有生产日期等一些重要信息！朗逸是上海大众生产的汽车，2008年6月上市。朗逸在延续A级车市动感时尚设计语言的基础上，体现了全新的设计DNA融合。作为一款为中国消费者量身打造的新车，朗逸朗逸不仅保持了德国设计的优秀品质，还融入了许多体现中国传统文化的美学理念和走在时代前沿的设计元素。朗逸以前瞻性的设计语言为A级车注入了更多豪华气息，改写了消费者对A级车市场的传统印象，从而满足了消费者更加本土化的需求。朗逸朗逸的市场定位一直是消费者关注的焦点。朗逸作为上海大众未来销量的基石之一，将目标对准了最畅销的紧凑型车卡罗拉。朗逸朗逸将首先推出1.4T、1.6和2.0L排量的三款车型，预计未来将推出四款车型。其中，1.6升车型将主要针对上海通用新凯越、标致307和福特福克斯。2.0升朗逸朗逸针对卡罗拉、思域、速腾等车型。其中，新凯越和卡罗拉细分市场销量的标杆车型，未来将成为上海大众朗逸的主要竞争对手。