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7月27日，宝马中国举办2020(线上)科技日，分享最新数字互联成果，包括短视频应用、停车场地图、新一代数字钥匙、腾讯小场景等五大技术成果，将于今年量产上线。

短视频应用

短视频应用是基于西瓜视频的短视频服务。当车主在等红绿灯、堵车等杂物时，说一句“你好，宝马”即可立即唤醒服务，90秒内自动推送视频，安全限速5km/h，超过则自动停止播放。

“西瓜视频”这款车将装配在2020年7月以后生产的搭载宝马iDrive 7.0的宝马车型上，比如新款4系轿跑和6系GT。其他搭载宝马iDrive 7.0的宝马车型可以通过软件升级享受该功能。

停车地图

停车场的地图功能是宝马显示电梯间、出入口、充电车位等地图定位信息。通过优质的传感器和高精度的数据，结合导航算法，从而精确定位当前位置和行驶方向，解决车辆在地下室迷路等痛点。

目前，北京、上海已有近百家停车场支持该功能，未来将在全国逐步推广。可在2020年7月以后生产的搭载宝马iDrive 7.0的宝马车型上使用，如3系、X5、X6、X7等。其他搭载宝马iDrive 7.0的宝马车型可以通过软件升级使用该功能。

全新一代数字钥匙

新一代的数字钥匙可以通过NFC感应技术让iPhone和Apple Watch充当数字钥匙。车主只需轻轻触碰门把手上的iPhone等智能终端，即可解锁车门并启动发动机。同时可以和5个亲友空共享密钥权限。

可在2020年7月以后生产的搭载宝马iDrive 7.0的宝马多款车型上使用，如:新3系、X5、X6、X7、X5M、X6M、8系、Z4。

腾讯小场景

同时，宝马还宣布再次与腾讯达成战略合作(2018年首次合作)。双方致力于整合互补资源，为中国消费者提供车内数字生活，其中主要服务包括“腾讯小场景”和汽车版。

“腾讯小场景”是专为出行场景打造的车载轻应用生态。基于小程序的框架，可以逐渐将小程序的百万级应用生态圈带入车内。“小场景”基于云端更新，无需下载安装即可使用，支持语音交互，更符合驾驶环境下的使用习惯。

与宝马合作的首批精选小场景将于今年在中国市场上线，涵盖资讯、美食、娱乐、出行、教育等多个维度。比如在星食的小场景中，可以边开车边推荐附近的热门餐厅，完成等待排队功能。

车载版本

“汽车版”支持全语音交互，允许车主在安全驾驶的同时保持社交联系，并将于近期引入宝马新车。

早在2001年，宝马就首创了第一代BMW iDrive人机交互系统，目前已经发展到第七代，除了集成了上述五大数字化服务之外。

第七代宝马iDrive人机交互系统也将采用新的UI和UX设计，并允许用户根据自己的喜好定义自己的个性，例如，可定制的仪表盘和中控屏幕的主页，就像设置智能手机页面一样方便。此外，该系统可以实现五维交互，包括语音、触摸屏、iDrive旋钮、按键和手势控制，实现人车交流。(文:曾惠均)

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当初冠道携本田首款2.0T 9AT动力组合亮相时，曾引发热议。虽然拥有同级别最强的性能参数，但很多车友对这款车的疑虑很大。粗略来说，这车就是大。从内到外，一度让车友觉得连汉兰达的对手都不是。现在经过20次改款，本田的冠道已经是:能抢汉兰达的蛋糕，能吸引途观L的潜在客户。

20冠道依旧延续了本田的技术宅性格，R型的K20发动机被塞进了冠道发动机舱。这款代号为K20C3的2.0T发动机，与R型的K20C1相同，但调校不那么急躁，参数也更适合民用。即便如此，200kW的最大功率和370Nm的最大扭矩依然超越了对手汉兰达和锐界。可以说起步比较高，但实际驾驶感受并没有数据那么强烈。受限于大涡轮转速的滞后和后期涡轮的介入，本田冠道还有更大的动力潜力可以释放。

艾森发布本田冠道370T方案方案:一切以安全稳定为前提，在不损害发动机寿命的前提下，将动力优化到最佳，同时满足车主的驾驶要求。性能参数如下:

爱森全国统一标准化建设:车辆检测-动态数据记录(有效保证程序质量)-读取原车程序根据测试数据和车主升级要求制定调整方案-程序调整-植入升级程序-升级后车辆检测-再次动态数据记录(保证数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式)-合格交付，不合格重新调整优化至合格交付。

试驾反馈:油门响应更快，起步比原厂更轻松。功率爆发点主要在2500转之后，涡轮介入前的迟滞基本消失。中后段动力输出很强劲，旅途中加速超车很有信心。