马自达的车质量怎么样
我听过这样一句关于马自达的评论:“20万以内买一辆马自达不会错的。”“买马自达是最有见识的消费行为。”"日本的可靠性是欧洲和美国控制的结合."
民众自发的呼声很高，大多是对马自达的正面评价。与其他日本品牌相比，很少有消费者对马自达嗤之以鼻。这个品牌有很大的产品特性，让消费者以“即使不爱不疼”的态度对待它。
好像是这样的。在10-20万消费区间买马自达，一定是最有个性的消费者。根本原因在于马自达布局中各种模式的明显特征。许多倾向于可靠性和控制的车型给消费者带来了不同的用车感受。在丰田品质、德系控烂大街的市场形势下，马自达打出了设计、操控、品质的综合牌，使其赢得了市场的一片沃土。
设计真的不一样。
在大众娃娃严重、丰田本田激进的市场下，马自达选择了一种全新的设计语言，这种语言被称为“灵魂移动概念”。独特的马自达红由运动之魂驱动，市场表现相当抢眼。即使是入门级的昂克赛拉，也是交通中一道亮丽的风景线。
这种设计比较适合年轻消费者，大部分不适合油腻的消费者。灵魂运动的本质是年轻和活力。这让长期休眠的轿跑市场获得了新生。如果说15年前马自达6开创了轿跑风格，那么今天的魂动则重新定义了轿跑市场。
操控更厉害。
与其他日本品牌不同，马自达有品牌特色。既有日系车的可靠性和耐用性，又有欧美车出色的操控性能。从来没有人说过马自达很有素质，更别说它缺乏操控性，没有驾驶乐趣。结合了两大车的优点，让这个日系品牌很有吸引力。
尤其是整套创驰蓝天技术装备后，发动机变速箱的完美匹配效果配合独特的底盘调教手段，从昂克赛拉到阿特兹的驾乘体验极为出色，乘坐舒适性如丰田，底盘灵活性如福特标致。
对于爱粉来说，它更像是一个完美的综合体，一辆真正的车手座驾。
合作更真诚。
与其他品牌不同的是，马自达是国内外同时销售的品牌之一，国内外同步最快，配置差别不大。针对国内市场优化的配置，更符合国内市场的消费者。内饰用料精细，设计语言相当运动，配置合理的硬件很少吐槽。
对马自达来说，做好产品是根本，其他永远是浮云。另一方面，马自达车主是最了解汽车的一群人。
其实马自达不是最好的产品，但一定是最有特色最适合的车。虽然空之间的距离小，但也不会瘸。虽然质量不是最优，但是修车也不会累。虽然操控不是最优，但总会让你感受到不一样的驾驶乐趣。
这是马自达大男孩梦想的终极体现，ZoomZoomZoomZoomroom。
马自达的车怎么样
被称为“日本宝马”的马自达2020年在中国的销量为214，574辆，甚至不到大众朗逸销量的一半。
也许销量如此惨淡的原因是大众一直在研究中国消费者，而马自达仍在专注于自己的婴儿转子发动机。
曾经的马自达，既叫好又叫座
虽然现在马自达销量不好，但是曾经的马自达也凭借老马6声名鹊起。
参考2008年《中国青年报》关于马自达的报道:那个年代的b级车市场，人们的观念包括老款的雅阁、帕萨特等等，舒适、闷热，充满商务气息。
当时的马，有着时尚前卫的外观，还有很多其他同级车没有的配置。
比如高强度钢、6安全气囊、DSC、TCS、EBA等。，让马6的销量成为b级车中的佼佼者。
2008年马6共售出69794辆，迈腾仅售出52506辆，锐志46953辆。当时大部分b级车都卖不出马6。
现在的马自达，定价及优惠无优势
马自达物价高，但优惠少。
在其他厂商改进、改进、再改进自己的车型的情况下，马自达没有办法在车海中脱颖而出，在价格上也没有优势。
参考58同城发布的《2019城市汽车市场消费趋势报告》。
看上图:消费者第一次买车时，对车价的考虑占47.36%，远高于品牌、车型、外观等其他因素。除了油耗和保养。
也就是说，消费者买车的时候，便宜的价格才是王道吧？
然而，马自达只是另一个“杰出人士”，几乎从不参与价格竞争，因此其销量自然一落千丈。
比如马自达3昂克赛拉的指导价是11.59万到18.99万，同级别的卡罗拉、朗逸、轩逸都便宜很多不是吗？
在高定价的同时，马自达的现金折扣甚至比其他品牌更少。
以昂克塞拉为例:一般优惠在一万多左右。如果用朗逸，有的地方优惠可以超过3万，轩逸优惠近2万。
别看1万和2万的区别，换算成车价总额就是10%、20%、70%。
马自达有很多黑科技，但普通人不会。
当然，马自达的车很贵，而且上面有很多黑科技。
但普通消费者可能很难欣赏这些黑科技，会导致:“这不是同一种车吗？不值得！怎么卖这么贵？”买家少了。
在我们之前的视频中也提到过:马自达有一个加速度矢量控制系统，简称GVC。听起来是不是很厉害？
其目的是通过行车电脑采集数据，调节发动机的扭矩输出，使转弯更加平顺，但调节范围只有0到30N·m，人体感觉不到。
再比如:马自达自己的动人灵魂的红色车漆，比普通车漆高级很多，一般只出现在劳斯莱斯这样的超级豪华车上。
但普通人看着:“不就是个红颜色吗？什么？这红颜色还难补？耶！”好吧，别说没什么。人们仍然认为这可能是一个缺点，对吗？
产品定位和普通消费者的需求有偏差
产品定位不适合大部分消费者。
除了价格无法打动消费者之外，马自达的汽车定位其实也不适合大多数消费者。
58同城联合其他平台发布了一份报告《安居乐业之路——生活事件服务需求分析及案例分析》，其中说。
大多数家庭都有购买汽车的动机，以满足他们的日常通勤或旅行。除了刚才说的价格，买车还有哪些主要考虑因素？空房间，配置，舒适度，便利性等等。
人们都说:买车的朋友大多不那么在乎车动不动。好用才是王道吧？
马自达的车一直强调操控、人车合一、ZoomZoom等运动属性。，这和家用并不相悖，但也是完全不同的吧？
以空室为例:即使与运动A级车相比，后排空室也不如思域、菲斯塔、林克03，差的不是一点半点。
型号太少，价格分布范围窄。
最后，马自达的产品不仅定位差，连产品数量都少得可怜，买家自然更少。其实相当于把自己推进了“死胡同”的感觉。
官网在售车型有七款:两款轿车，四款SUV，进口跑车MX-5。看看隔壁的丰田，光是这辆车就超过了所有的马自达汽车。
另外，马自达最便宜的车是Ma 3昂克赛拉，十几万吧？
目前10万元以下市场完全空白，不会像其他厂商一样在每个价格区间都配。我该怎么研究这个？我去研究引擎了。
参考乘联会发布的2020车型销量排行榜:销量前15的车型中，有近2/3的车型实际售价在10万以下。
好吧，你看，买的最多的车型都是这个价位的，马自达没有。太好了。
个性鲜明，注定是为少数人设计的
总而言之，马自达是一款个性鲜明的车，主打运动和操控，注定是为少数人设计的。
其官方曾表示，“只要全球有2%的消费者认可马自达，啊，就够了。”不知道2%到了没有？
再加上车型少、价格高等一系列因素，马自达的车很受欢迎，喜欢的人很多。等真的买了，有人说:“我再看看。”
本田VS马自达，谁才是穷人的宝马
说起“日系宝马”，大家都想到了马自达:“我不接受，本田买发动机送车，本田就是日系宝马。”
本田和马自达哪个更像普通人的宝马？本田，丰田，日产都国产过吧？
斯巴鲁开了这么多年，怎么只有进口的？究竟为什么？
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参考
中国青年报
马自达官方网站
2019年城市汽车市场消费趋势报告. 58同城
安居乐业之路——生活事件服务需求分析及案例分析。58关彝中国互联网协会同城
2020车型销量排名。全国乘用车市场信息协会
