汽车什么叫k线 汽车k线电压

汽车什么叫k线

简单教会你理解k线图。

k线也叫阴阳线。一根k线由“实体、上影线、下影线”三部分组成。它包含四条信息:开盘价、收盘价、全天最高价和全天最低价。

阳线和阴线

正线

当收盘价高于开盘价时，意味着股价上涨。这条k线称为阳线，开盘价和收盘价之间的实线部分用红色或空白色表示。

如下图所示:

正线

阴线(证券市场上开盘价高于收盘价的k线)

当收盘价低于开盘价时，意味着股价下跌。这根k线叫阴线，实体部分用绿色或黑色表示。

如下图所示:

阴线(证券市场上开盘价高于收盘价的k线)

*阴线或阳线实体上方的线称为上影线，上影线的顶部代表该股票当日的最高成交价。

*实体下方的线称为下影线，下影线的底部代表股票当日的最低成交价。

*k线的实体部分和上下影线的不同长度代表了双方力量平衡的强弱。

几种类型的外螺纹和内螺纹

根据开盘价和收盘价的波动范围，k线可分为极阴(小阴星)、极阳(小阳星)、小阴、小阳、中阴、中阳、大阴、大阳线。它们的一般波动范围如下:

小阳星和小阴星的波动幅度在0.5%左右；

小阴线和小阳线波动幅度为0.6-1.5%；

中阴线和中阳线的波动幅度为1.6-3.5%；

大阴线和大阳线的波动幅度在3.6%以上。

几种类型的外螺纹和内螺纹

第一，光头和赤脚杨行

赤脚阳线是指既没有上影线也没有下影线的阳线。此k线股价最高价与收盘价相同，最低价与开盘价相同。如下图:

广教阳线

光脚阳线表示盘中股价强势，多方从盘初始终占据优势，疯狂涌入的买盘使得股价一路上涨，步步推空直至收盘。

光脚阳线出现在低位横盘，往往预示着上涨行情。

二、光头赤脚阴线。

光脚阴线是指既没有上影线也没有下影线的阴线。此k线股价最高价与开盘价相同，最低价与收盘价相同。如下图

头赤脚阴线

光脚阴线呈现一波接一波的下跌。说明空在会话中完全占优，多方无法抵挡。下一个交易日股价大多会跳空低开。

下跌行情中出现光脚阴线，往往预示着股价会加速下跌。请看下面的案例。

第三，光头阳线

光头线是指没有上影线的男k线。如下图

光头阳线

上涨过程中出现光头线，意味着行情可能加速，进一步上涨的机会较大。实践中的交易者案例如下:

四、秃阴线

光头阴线是指没有上影线的阴k线。如下图

实体越长，当日跌幅越大，盘面空占优。实践中的交易案例。

五、十字星线

十字线是指开盘价与收盘价相同或接近的k线。如下图

星形线

十字星是实体最短的k线。当十字星出现时，表明市场疲软，发展方向不明。如果在筑底阶段频繁出现十字星，说明空方的能量即将耗尽，预计多方将展开反击。实际交易案例如下:

k线的几种形态

首先，晨星

晨星是由三根k线组成的k线组合形态。其形态特征如下:

1.在下跌趋势中的某一天，出现一个抛压较强的尹畅实体，表明短期趋势可能仍是向下的，下跌趋势可能会继续；

2.第二天出现跳下空低开的十字星或锤子，最高价可能低于第一天的最低价。与首日阴线有缺口，说明跌幅和波幅略有收缩，带来可能转好的信号。

3.第三天出现一根长阳实体，买盘强劲，说明市场行情已经转好，逐渐收复失地。

晨星的k线形态一般出现在下跌趋势的末端。根据交易量等指标的分析，可以得出相应的投资参考。

第二，晚星

暮光之星的形态特征如下:

1.在上升趋势中的某一天出现一根长阳实体，呈现继续上涨的趋势；

2.第二天出现跳涨空并高开的十字线或锤子，最低价可能高于前一天的最高价，与前一天的阳线产生落差，有时可能会出现一些变形，需要灵活把握；

3.第三天，出现了一个尹畅实体，卖盘强劲。

晚星的情况正好和晨星相反，是强势上升的迹象。如果上升趋势中出现了暮光之星的k线组合形态，就要注意了，因为此时趋势已经发出了比较明确的反转信号或者短期回调信号，这可能是我们短期内卖出或者回避的非常好的机会。同时，如果能结合成交量的研究和判断，将有助于提高判断的准确性。

三、红三兵

散兵

红军战士的共同特点如下:

1.每日收盘价高于前一日收盘价；

2.每日开盘价在前一日阳线的实体内；

3.每日收盘价处于或接近一天的最高点。

三兵是很常见的k线组合。当这个k线组合出现时，后面趋势的情况是看涨的。尽管如此，我们还是很难给红三兵的k线组合一个准确的定义。

四三只乌鸦

三只乌鸦的具体特征如下:

1.在上升趋势中，连续三天出现长阴线；

2.每根阴线的收盘价低于前一日的最低价；

3.每日开盘价在前一天的实体内；

4.每日收盘价等于或接近当日最低价。

三只乌鸦是红三兵的反面“复制品”。在上升趋势中，三只乌鸦呈阶梯状逐渐下降。当三只乌鸦的组合出现时，表明当前市场要么接近顶部，要么已经处于较高的位置一段时间了。这种k线形态的出现，一般预示着股价会进一步下跌。

动词 （verb的缩写）双鸦跳空

双鸦跳空的k线走势一般出现在个股的阶段头部。其具体描述如下:

股价上涨一段时间后，首先出现一根长阳线，使得之前的上涨趋势得以延续。但第二天股价跳空走高后，上涨趋势无法继续，收盘，但之前的向上跳空缺口依然存在，说明多头仍有一定优势。第三天盘口又跳起来空，但是又收了，第三天阴线又吞了前一天的阴线。但与首日k线相比，仍有向上跳空的差距。连续两天的上攻，多头全部失败，使得多头的动力有减弱的迹象，岛内反转的概率也增大。要警惕目前的走势，可以适当获利或减仓，等待市场方向更加明朗。

汽车涉水险

商业险的折现率是由“多险种折现系数、无赔款优待系数、平均里程系数、新旧专用车型系数”四个系数相乘得出的。

1.多险折扣系数:您在投保了三险和其他任何一项保险(包括三险不可抵扣)后，就可以享受这个折扣。这个优惠是保险公司的平台自动给出的。如果符合条件，三者都投保的话，可以享受0.9的优惠。

2.无赔款优待系数；这意味着已经连续几年没有风险了。该系数的变化请参考下表:

3.平均里程系数:各保险公司可自行控制，并可根据车辆实际使用情况和风险调整该系数。平均里程不到10000公里/年，这个系数是0.9。

4.新旧特款的系数:这个系数就是浮动系数，1.3-2.0不等。如果不在这个范围内，最低系数为1。

例如:

如果你去年没出过事故，而且你的里程数不到3万公里，今年又投保了三险，不可免赔额，那么今年的多险优惠系数为0.9，无赔款优惠系数为0.85，平均里程系数为0.9，非老新特车型系数最低为1。那么这四个系数相乘得到的今年车险的优惠率是0.6885。假设去年你的商业保险是3000元，今年你的商业保险价格是2065.5元。

同样，如果你连续四年没有投保，无赔款优待系数(见上表)会变成0.5，而其他三个系数不变，那么车险的优惠幅度会变成0.405，原价3000元的商业险现在会变成1215元！

如果上一年度发生意外，无赔款优待系数会上升。如果前4年没有出险，但今年出险了，那么无赔款优待系数至少为1，明年投保时你的折价率从0.405变为0.81(0.9*1*0.9*1)！商业保险金额从1215元变成了2430元，涨了1215元！

车险改革后，事故次数与保费的关系

从上表我们可以清楚地看到:

出险2次的保费系数上浮25%，3次上浮50%，4次上浮75%，5次上浮2倍！保险理赔次数是保险费的主要影响因素，但不是唯一因素。最终保费还要考虑其他因素！

1.什么情况下会涨？风险越多，第二年保费越高。如果车主想获得更低的保费优惠，就要注意仔细考虑自己报过险的次数。按照新政策，出险不出险可以打八五折，出险一次不打折。假设你的车险原价是6500元，打八五折后是5525元。如果在保险期内使用一次划痕险，就意味着划痕险会将列车年度的保险费率提高15%。如果出险两次，那么保费会上涨25%，这需要车主慎重考虑。

2.那什么情况是“健康”呢？商业车险费率改革后，低风险车主可享受更大优惠。比如连续三年、连续两年、上一年没有出险的客户，可以享受不同程度的降价。这一变化也进一步鼓励司机安全驾驶，以获得更大的优惠。

改革前后的差异

1.新的保险条款增加了，客户不用再承担30%的免赔额！

2.本来上下车投保车辆过程中，人有危险，所以不赔。现在他们可以根据车上的人付费。本来被保险车辆误伤亲友，被保险人不理赔。现在可以按照三险正常赔付了。

对上市后的影响

1.汽车保险价格与驾驶行为密切相关。

车险费率提高后，将实现从“车”到“人”的转变。经常出险的车主，未来保费可能会非常高，每次事故的保费可能会大幅上涨。对于不出险或很少出险的车主，保费会下降。

2.同价位车型的车险价格完全不一样。

消费者在买车的时候，除了关注车价本身，最关心的可能是这辆车的“基础溢价”。

“基础保费”来自于以这辆车的汽车零部件重置价格为基础的标准。如果你买了一辆“基础保费”很高的车，无论你以后的驾驶习惯有多优秀，都必须承担这辆车的高保费。

3.按里程和天气买车险是可以的。

我国车险费率市场化改革还将有一项“创新条款”——即支持和鼓励有条件的保险公司根据大数据自行制定创新条款，共同构成车险的商业条款。这意味着不仅费率玩法放开了，未来玩法也放开了——也就是一辆车怎么保，不同的保险公司可能会玩出不同的花样。

改票价后买车要注意

1.买车:不仅看车价，还要看整零比。

财险人士透露，机动车零整比越高，车险费率越高，最终车险价格越高。什么是车辆零整比？简单来说就是市场上该车型所有零配件的价格之和与新车销售价格的比值。

部分车辆零部件价格畸高，不仅让车主维修成本居高不下，也让保险公司在车险理赔方面感到不公平。“这次将机动车零整比与车险费率挂钩，可以反过来影响高零整比车辆的销售。”

小贴士:

以后买车的时候不要只看车辆的裸价，还要看车辆的零整比，否则可能每年多花的保费。

2.选车:你不选单一品牌，还要看费率表。

车险费率改革方案使用了全国车险行业多年的理赔数据，每个车型都会有一个费率表。也就是说，同一品牌的车辆，不同的车型会有不同的保险费率。

在过去，对于赔付率较高的车型，当市民为新车投保或续保时，车险费率可能高于较低风险率的车型。

提示:

以后买车的时候，不要只凭感觉买哪个品牌哪个车型，要提前查看保险公司对那个车型的费率表。在众多同价位的车型中，一定要选择费率相对较低的车型。

3、开车:不任性开车，溢价或五折

对于连续3年甚至5年未出险的车辆，财险公司给出的车险优惠费率可能更大，有可能拿到5折甚至更低的费率。相反，车险费率可能会大幅提高。

未来，交通违规可能会与汽车保险费率挂钩。