大众ea111发动机寿命多长（大众ea111发动机在国内多少年了）

大众ea111发动机寿命多长

大众ea111发动机用了很久了。正常情况下，这个发动机可以开到车辆上报废。大众ea111发动机是大众小排量汽车的主力发动机。采用缸内直喷、涡轮增压等先进技术，具有小排量、高功率、低油耗的特点。大众ea111发动机有两种缸体:铸铁缸体和铝制缸体。但是引入中国，都是铝缸盖，铸铁缸体。

在欧洲市场，使用大众1.4TSI双增压发动机的车型有:高尔夫、尚酷、EOS、捷达等。最大输出功率125 kW，最大扭矩240 N/m，2019年开始国内量产1.4TSI发动机，但取消了机械增压和分层燃烧，只保留涡轮增压和缸内直喷，这是国内油品质量和成本控制决定的。国产1.4TSI发动机最大功率96 kW，最大扭矩220 N/m，目前已应用于高尔夫VI、速腾、迈腾、朗逸等车型。除了1.4T版本发动机，还有1.6L版本发动机，最大功率77 kW，最大扭矩155 N/m，具有可变进气正时系统。已经使用的车型有朗逸、POLO、斯柯达明锐等。

大众dq200挂档异响是什么回事

Dq200是大众的干式双离合变速箱。这个变速箱经常出现异响和顿挫问题。如果车友遇到异响问题，建议到4s店检查维修。

双离合变速箱是目前比较热的变速箱。这个变速箱的结构和手动变速箱差不多，但是有两套离合器。

双离合变速箱的一个离合器控制奇数档，另一个离合器控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式双离合变速箱，一种是湿式双离合变速箱。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱散热不是很好。遇到堵车，变速箱容易过热。

干式双离合变速箱换挡时比湿式双离合变速箱更顿挫。

干式双离合变速箱的可靠性和稳定性不如湿式双离合变速箱，而且干式双离合变速箱能承受的扭矩也比较小，所以这种变速箱一般和1.5升以下的涡轮增压发动机配套使用。

大众汽车搭载2.0升涡轮增压发动机的车一般使用湿式双离合变速箱。