汽车过颠簸路面嘎吱响怎么回事 汽车过颠簸路面嘎吱响怎么回事儿

汽车过颠簸路面嘎吱响怎么回事

颠簸的道路吱吱作响，涉及的原因太多了。第一，怀疑悬挂系统有问题。

悬挂是一个系统，不是一个简单的零件。包括连杆、弹簧、减震器、平衡杆等零件，如果这些零件中的任何一个出现问题，都有可能在汽车通过颠簸的路面时产生异响。

在悬架系统中，最常见的问题就是减震器，因为减震器是汽车行驶过程中最容易磨损的零件之一。如果减震器坏了，汽车在穿越颠簸路面时不会有任何阻尼和反弹，在超速带或颠簸路面容易出现异响。

另一个常见的问题是平衡杆的橡胶套有问题。平衡杆也叫防侧倾杆和稳定杆。平衡杆上有两个扣环。带扣内是平衡杆的橡胶套。冬冷夏热，加上土壤和灰尘的侵蚀，老化后会越来越硬。导致车辆通过凹凸不平的路面时，左右车轮高度不一致，会产生咯吱咯吱的噪音。

如果是上述问题，更换零件即可。

以上只是悬挂系统的常见问题。因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。建议去4S店或专业汽修店，请技术人员检查一下。只有确定问题是什么，我们才能补救。

汽车国五什么时候实行

我国目前执行的尾气排放标准是第五个国家标准。

五、第五阶段国家机动车污染物排放标准的全称。2017年1月1日起，全国实施第五阶段国家机动车排放标准。

需要注意的是，实施时间因地区而异。和京津冀一样，自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车(仅限公交、环卫、邮政使用)必须达到机动车排放“国v”标准。

对汽车尾气排放知之甚少:

汽车排放标准是指对汽车尾气中排放的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(颗粒物和烟尘)等有害气体含量的规定。

2001年7月1日，中国参照欧洲排放标准发布了中国排放标准第一阶段，随后是第二阶段、第三阶段、第四阶段和第五阶段。每一个阶段都比前一个阶段更加严格。从国ⅰ到国ⅳ，每提高一次标准，自行车污染就会减少30%到50%。

国五标准的排放控制水平相当于欧洲正在实施的第五阶段排放标准。对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮颗粒等车辆排放的限制更加严格。