高速上的锯齿车道是什么意思
高速公路上的之字形车道称为纵向减速带，也叫减速标线。从命名中可以看出，这条车道的主要目的是为了让驾驶员提前减速。
减速标线有两种，一种是纵向减速带，一种是横向减速带。
纵向减速带是一组平行于车行道分界线的菱形块状虚线，位于车行道纵向减速标线的起始位置。
横向减速带是一组平行的白色虚线。
这种车道一般设置在上下桥前、收费广场、出口匝道、弯道、匝道等处。此外，一些事故多发区也会设置这样的车道。
通常这种车道周围都会设置电子眼，如果超速就会被拍下来。
锯齿车道由于其独特的设计，会给驾驶员一种车道变窄的错觉，形成一种压抑感，提前自动减速。如果车辆提前减速，会大大降低因未能避让或急刹车而发生交通事故的概率。
在城市道路中，锯齿车道也叫可变车道，也叫潮汐车道。具体是什么意思，限于篇幅，这里就不详细描述了，有兴趣的朋友可以自己去网上查阅资料。
高速上待多久算超时
对高速公路网内超过24小时、路段(同一条高速线)超过12小时的车辆，要缴纳“超时费”，这是一种打击司机逃票的惩罚性措施。
在我国，当高速公路确实限速时，高速公路出入口之间的里程除以最低限速(60 km/h)为计算标准。这一规定主要是为了提高高速公路使用效率，打击偷逃通行费行为。为了逃避高速过路费，司机们曾经偷偷换卡:两个方向相反的车相互配合，交换通行卡，换假车牌，在运输中途或服务区逃避高速公路通行费。国务院2004年颁布的《收费公路管理条例》第三十三条规定，收费公路经营管理者有权拒绝依法应当缴纳而拒缴、逃缴或者少缴通行费的车辆通行，并要求其缴纳应当缴纳的通行费。对此，大部分省份都在收费公路的管理文件中做出了类似的规定，以打击偷逃通行费的行为。其中，在《浙江省收费公路管理办法》中，对于交换通行凭证、使用伪造的通行凭证、打卡、无法识别的车辆在高速公路同一收费站进出的，收费公路经营管理者可以使用省路网中距离该收费站里程最远的另一个收费站作为入站计算收取车辆通行费。为了避免疲劳驾驶，司机有必要在服务区休息。很多车主也会因为过度疲劳而在服务区长时间休息，这是可以理解的。只要车主在服务区保留发票或其他住宿证明，收费站工作人员就不会多收司机钱。另外，如果在行驶过程中出了问题，也要保留相关的维修记录。
