什么是发动机爆震（什么是发动机爆震燃烧）

什么是发动机爆震

是爆震和异常燃烧引起的燃烧室内的异常压力。

在汽油机中，当混合气(空气体和燃油充分混合)在进气冲程进入燃烧室时，活塞在压缩冲程对其进行压缩，火花塞点燃高压混合气后，其燃烧产生的压力转化为发动机运转的动力。

虽然发动机的燃烧可以简单的用几句话来描述，但是光是内燃机的燃烧研究就不知道创造了多少博士和硕士论文，甚至有很多学者和工程师花了一生的时间来研究燃烧的知识，所以要真正了解发动机需要花费大量的时间。

因为发动机的燃烧非常复杂，所以需要有相当精确的设计和控制。稍有控制失误或失序就会引起异常燃烧，“爆震”就是异常燃烧。是爆震和异常燃烧引起的燃烧室内的异常压力。

什么是独立悬架

独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。

世界上常见的独立悬架有双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

独立悬架的两个车轮是断开的，这个悬架的一个车轮不会和另一个车轮发生干涉。

非独立悬架的两个车轮是连在一起的，这个悬架的一个车轮的运动也会干扰另一个车轮的运动。

扭力梁悬架是汽车中常见的非独立悬架。这种悬挂一般用在一些廉价的紧凑型家用车或者紧凑型SUV上。这种悬挂成本比较低，占用空间小空。

独立悬挂的操控性和舒适性更好。

独立悬架可以提高轮胎的接地性能，轮胎的接地性能变好，车辆的操控性能也会变好。

麦弗逊悬架将用于大多数汽车的前悬架，双横臂悬架将用于一些跑车的前悬架。

双横臂悬架实际上是双横臂悬架的简化版，将双横臂悬架的两根横臂变成两根连杆。

多连杆悬架实际上是双横臂悬架的复杂版本，将双横臂悬架的两根横臂改为四连杆。

双关节悬架是麦弗逊悬架的复杂版本，将麦弗逊的L型控制臂变成两根连杆。