汽车的阻力系统坏了会怎么样（汽车有阻力感）

汽车的阻力系统坏了会怎么样

汽车减震器坏了有什么症状？减震器是汽车使用中的易损配件。减震器的质量将直接影响汽车行驶的颠簸性和其他零部件的寿命。因此，我们应该始终保持减震器处于良好的工作状态。下面总结以下方法，供你检查减震器是否能用好。

汽车减震器坏了有什么症状?

1.会导致车在路况不好的路上开了10km就停下来。如果不够热，说明减震器外没有阻力，减震器不起作用。此时，您可以添加适当的平滑油，然后停止测试。如果外壳发烫，说明减震器外部缺油，你要加足油。否则，意味着减震器无效。

2.用力按下保险杠，然后松开。如果车跳动不超过一两次，说明减震器工作良好。如果你时不时上下摇头，看起来很有弹性，那就坏了。

3.当汽车缓慢行驶和紧急制动时，如果汽车剧烈振动，说明减震器状况良好。

4.拆下减震器并使其保持直立，将下连接环夹在台钳上，并多次推拉减震器。这个时候应该会有波动的阻力，拉起恢复的阻力应该大于压下时的阻力。如果阻力不波动或没有阻力，可能是减震器外油不足或阀门零件损坏，应停止维修或更换零件。

减震器假如漏油了怎样办?

在确认减震器有问题或不起作用后，检查减震器是否能漏油或有陈旧漏油的迹象。

如果发现漏油，首先拧紧气缸盖的螺母。如果减震器仍然漏油，则油封和垫片可能损坏，应更换新的密封件。如果漏油无法补救，应拔出减震器杆。如果重量不同，则进一步检查活塞与气缸的间隙是否过大，减震器的活塞连杆是否弯曲，活塞连杆与气缸的外观是否有划伤或擦伤。

如果减震器没有漏油，检查减震器的连接销、连杆、连接孔和橡胶衬套是否损坏、脱焊、断裂或散落。如果上述情况正常，应进一步分解减震器，检查活塞与气缸的配合间隙是否过大，气缸是否张紧，气门密封是否良好，气门瓣与气门座配合是否紧密，减震器拉伸弹簧是否过软或断裂。根据情况，应通过研磨或更换零件进行修复。

此外，减震器在使用过程中还会有异响，主要是减震器与板簧、车架或轴碰撞、橡胶垫损坏、减震器防尘筒变形、缺油等引起的。应找出原因并进行修复。

汽车在什么状况下需求改换减震器?

一般来说，减震器噪音大、太硬、太软、漏油，应该更换。但发现上述情况时，不要过早判断更换减震器，有声音就考虑装置是否正确；如果太硬或者太软，是否需要考虑弹簧和固定连接减震器是否有问题？气缸盖是否紧固要考虑是否漏油。

如果以上条件全部解除，而以下任何一个条件的答案为“是”，就要考虑更换减震器了。

能否继续使用原装减震器?

由于驾驶行为和驾驶地点不同，行驶2万公里后需要考虑更换减震器。当然，由于承载能力、路况、驾驶行为等不同的影响，也会形成减震器不同程度的衰减。

轮胎能否有磨损?

如果胎面有不均匀的磨损痕迹，说明减震器磨损了。

减震器漏油？

一般磨损会影响减震器的密封性。佩戴时，液体会从减震器中漏出。

接触到底了吗?

汽车在坏路、铁轨或其他颠簸路面上行驶时，如果悬架触底，就要考虑更换减震器了。

作为一个简单的测试方法，你可以踩在保险杠上，摇几次车。如果把脚从保险杠上松开后，车抖动了，就要考虑更换减震器了。

可以只换一只减震器吗?

需要更换减震器时，最好一次更换两个减震器。如果一个前或后减震器有问题，需要用一汽更换前或后减震器，因为当你更换一个时，车的平衡力不均匀，会造成减震器受力不一，甚至出现减震器问题！

减震器寿命太短的原因?

因减震器油封老化、减震器防尘套损坏、杂物污染、摩擦损坏、颠簸路况下频繁行驶而漏油。超速横冲直撞...这些都是减震器寿命缩短的原因。

汽车减震器换什么牌子的好?换一套多少钱?

专业减震器质量再好也比不上原装的，所以什么牌子都无所谓。如果你想换一个更好的减震器，那就换成原装的。而且减震效果跟车的设计和重量也有关系。因为不同厂家消费的车型不同，在技术、设计、参数上也不尽相同，所以即使在这些车上安装了相同的减震器，效果也会有所不同。至于价格，一套普通原厂配件(4块)，超过2K，杂牌，甚至500块都可以。

减震器损坏增加油耗?

该减震器可以最大限度地缓冲汽车重心高度的移动，节约能源，减少风阻，减少汽车重心变化对轮胎的冲击。减少冲击和阻力意义重大。

汽车减震器减震不好会影响整车哪里?

减震器会影响舒适性(驾驶员和乘客感到不适)、操纵和乘坐舒适性。如果太软，刹车容易摇头，转弯时轮胎着地不好，坐太硬不舒服，容易损坏。如果不连续使用减震，车架会变形，刹车也会受影响。

总结：减震器是汽车运用进程中的易损配件，主要目提使轮胎贴紧路面，以便操纵车辆。其工作的好坏，将会直接影响汽车行驶的颠簸性和其他零部件的寿命，假如减震器或支柱没有到达语气效果，将会使您丧失路途控制能力，这是具有很高的风险的。因而，车主们应使减震器在汽车行驶的进程中处于良好的工作状态，如需更换时，及时改换好新的减震器。

汽车的自动挡应该怎么开？

自动变速器的档位描述:一般自动变速器有P、R、N、D、3、2、1等几个档位。p代表驻车档，驻车时使用(发动机熄火时)；r代表倒档，倒车时使用；n代表空档位，与手动挡的空档位含义相同。它用于短期停车。d代表前进档。在这个档位，变速箱会在1到4档(或者5档以上)，会根据转速和油门自动切换。5档和3档也是前进档。在这个档位，变速箱会自动在1档和3档之间切换，不会升档到4档和5档。2表示二档。该档变速箱在2档，用于湿滑路面起步或慢速行驶时作为限位档，可以避免1档和2档之间以及2档和3档之间的跳档。1是一档。这个档位，变速箱在一档。另外，其他自动挡车可能有S档和L档；变速箱上还有雪花键和ODOFF键。

2S表示运动模式

s表示运动模式。在这个档位，变速箱可以自由换挡，但是换挡的时机会延迟，会让发动机长时间保持高速，增加车辆的动力。显然，这会增加油耗；l表示低档，1档也是这个意思。在这个档位，变速箱将保持在1档，不会升档；雪花按钮意味着它用于在湿滑的路面上启动。当按下此按钮时，车辆将从2档而不是1档起步，以减少扭矩输出，并避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。OD键表示禁止最高档位，有此键的车辆往往没有D3，因为最高档位的四档(4速变速箱)按下此键已经禁止了，功能相当于D3。需要注意的是，在某些车辆上，变速箱上的二档并不代表单一的二档，而是一档和二档。当使用这个档位时，变速箱会自动在一档和二档之间切换，而不是升到更高的档位。手动挡可能没分那么多挡。除P、R、N(自动挡必备)前进档为D档外，其他档位的功能均可通过手动模式实现。

3自动挡的起动和起步

自动挡的启动与起步:a、起步:用自动挡启动发动机时，必须将选档杆置于P或N档，并拉紧手刹或踩下制动踏板。b、汽车起步应先踩下制动踏板，挂D档，松开手刹，然后平稳抬起制动踏板，汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。(如果需要倒车，挂R档。)自动挡道路行驶:在道路上行驶时，可以将换挡手柄放在D档，自动挡会根据油门的大小和车速自动换挡。提示:车速达到一定值后，关油门提前升档，踩油门提前降档。自动坡道驾驶:在坡道上行驶时，可以用D挡的油门踏板和刹车踏板来控制汽车的上下坡速度。

4小技巧:A、上陡坡

温馨提示:a .上陡坡时，将选档杆从D档换至3、2、1档(或S档或L档)，避免上陡坡时在高档位动力不足导致自动变速器“循环跳停”，加重自动变速器换档执行器的磨损。b .下陡坡时，也要把变速杆从D换到3、2、1(或S或L)，这样就可以利用发动机的怠速来控制车速，以减少制动次数，防止刹车片过热造成制动失灵。自动停车:松开油门，踩下刹车踏板，当车完全停稳后，将选档杆从D档换到P档，拉下手刹。温馨提示:A、等待红绿灯时，如果等待时间小于30秒，可以在D档踩下制动踏板等待；b .如果等待时间超过30秒，需要将选档杆从D档换到P档等待。这是为了减少自动变速器换档执行器的磨损。